200系ハイエース 構造変更への道 part2

ハイエースワールドの代表押山とスタッフの五宝が語る。 

「200系ハイエース 構造変更への道」

 

 

新型200系ハイエース・プロショップ ハイエースワールド618.png

200系ハイエースが、どのくらいのポテンシャルを持っているのか、陸運局に通すための検査データがないんだから、自分達でテストして作るしかない。

しかし、ボディ強度のテストには、ハイエースを数台壊すことになってしまう。
相当な予算と手間をかけなければ、書類を作ることができない。

毎夜毎夜、整備スタッフとハイエースのカタログと現車を前に、アイデアを出し合い考えたのです。

 

新型200系ハイエース・プロショップ ハイエースワールド620.png

3列目シートのシートベルトを装着

 

ここから先、実際にどうやってその検査資料を作るまでに至ったかは、企業秘密としてお話することはできませんが、数枚の資料を作るためだけに、1千万円以上のお金と数ヶ月の時間を費やし、記念すべき5ナンバーの「HIACE SUPER GL 3.0DT WAGON 第1号車両」が、無事埼玉県の陸事で登録できました。

 

 

新型200系ハイエース・プロショップ ハイエースワールド727.png

3列目シートを装着した快適空間を持つハイエースが完成

 

無事5ナンバーを受け取った時には、スタッフみんなで「ハイエースファンが喜ぶぞ!」と大騒ぎ。

何度も諦めようと思ったことを思い出しながら、凄いことをやってしまったと我ながら感動しました。

 

 

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1.改造費を最小限に抑えた構造変更へ

2.ハイエースの潜在能力を証明した

3.ディーラーからも注文が来るまでに

 

■新型200系ハイエース・プロショップとしての車作り

→「目指せ3・5ナンバー」

職人や趣味人の憧れの車も、内外装のカスタムで個性だけでなく、とことんステータス性を追求したかった.....。[続きを読む]  

 

→「構造変更への道」

シートまたはシートレール、シートベルトを装着するためのカスタム費用以外は、改造費のいらない公認車両にするために、ハイエースの潜在能力を証明した結果、ディーラーからも注文が来るまでに......。  [続きを読む]

 

→「男にしかわからない世界」

嫁さんには好まれないスタイルであるものの、男の書斎兼仕事場としての役割に、スタータス性が加わった自分だけの車に.....。  [続きを読む]

 

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