目指せ3・5ナンバー登録ハイエース part3

ハイエースワールドの代表押山とスタッフの五宝が語る。 

「バンから、3・5ナンバーワゴン車への公認車両登録」への道。

 

 

新型200系ハイエース・プロショップ ハイエースワールド609.png 

 新型200系ハイエース・プロショップ ハイエースワールド613.png

公認車両の基準を満たすため装着するシートベルト

 

ただ、ハイルーフやワイドボディーは高速料金や任意保険がそのままだと高い。

ナンバーが5や3でないと、カスタムし続けても何かが足らない。

どうしてメーカーはSUPERGLのワゴンを出さないんだろうって、ずっと思ってたんだけど、何故かやらないんだよな。

 

新型200系ハイエース・プロショップ ハイエースワールド610.pngバンからワゴンにすれば、新車の場合は2年1年1年の車検が3年2年2年になるし、高速は中型料金から小型料金(普通車扱い)になって、ETCの休日1,000円も適用される。

やっぱり、プロショップのハイエースワールドとして、他がやってないことをやりたい思いで、ずっといろんなことをやってきたから、「HIACE SUPER GL WAGON」作っちゃいますか?って、ノリで始めたのがキッカケ。


メーカーにもないんだから、3ナンバーや5ナンバーならステータス性もある。

きっと、ハイエースファンは喜ぶはず。

ただ、個性を出せる車だからこそ、こう改造しなさいって言いたくないから、内外装のカスタムはお客さんの好きなようにしてあげたい。

 

新型200系ハイエース・プロショップ ハイエースワールド612.png

3点シートベルトは純正部品を使って装着する

 

余分な費用があんまりかからない方法を考えて、新型200系ハイエースのポテンシャルを最大限に活かした、シートまたはシートレール、シートベルトを装着するためのカスタム費用以外は、改造費のいらない公認車両を目指しました。   

 

 

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1.職人や趣味人の憧れの車

2.内外装のカスタムで個性が出る

3.とことんステータス性を追求したかった

 

 

■新型200系ハイエース・プロショップとしての車作り

→「目指せ3・5ナンバー」

職人や趣味人の憧れの車も、内外装のカスタムで個性だけでなく、とことんステータス性を追求したかった.....。[続きを読む]  

 

→「構造変更への道」

シートまたはシートレール、シートベルトを装着するためのカスタム費用以外は、改造費のいらない公認車両にするために、ハイエースの潜在能力を証明した結果、ディーラーからも注文が来るまでに......。  [続きを読む]

 

→「男にしかわからない世界」

嫁さんには好まれないスタイルであるものの、男の書斎兼仕事場としての役割に、スタータス性が加わった自分だけの車に.....。  [続きを読む]

 

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